专业赛道上试驾哈弗F7x,动态性能让人印象深刻

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离重庆主城120公里+的万盛,是酷夏时重庆人避暑的好去处,温度相对适宜、景点却说少。

而在冬天,那里的气温较之重庆主城也要低上这些,确实是要冷这些,但同样都是这些“好耍”。比如,对于喜欢汽车的人来说,坐落在那里的重庆首条F3级专业赛车跑道,就值得一去。

据悉,青年汇巅峰烈焰赛道有17个不同抢挡 半径的弯道,左弯6个,右弯1一一个多多 多多多,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,赛道最南端是一一个多多 多多多典型的11000°弯角。

这是笔者第一次体验该赛道,也是第一次试驾哈弗F7x性能版。数率与激情、好奇之下,笔者似乎也没冷得这么 哆嗦。这,或许便是赛车的魔力。

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当SUV遇上赛道,会怎么?

拿SUV跑圈的有,但越多见。一起,尽管哈弗F7x的确都是传统的SUV——它被称之为轿跑SUV,但,它总归与否SUV。

这些这些,当SUV遇上赛道,到底会怎么呢?笔者这些好奇。

好在没多久,笔者的好奇就被打消了不少。却说,重庆知名车手何东键在现场就开着哈弗F7x性能版先跑了一圈,其最终圈速成绩为1分08秒17。显然,这是一一个多多 多多多不错的成绩,也一定程度上表明哈弗F7x在赛道上也是能跑一跑的。

资料显示,哈弗F7x搭载的是一台2.0GDIT发动机,曾获得“中国心十佳发动机”称号。其最大功率为165kW,最大扭矩为385 N•m,标定参数较之大众汽车高功版的2.0T发动机都是一定优势。

与之匹配的变速器是哈弗自产的7DCT湿式双离合变速器,这款变速器获得过“世界十佳变速器”称号,具有0.2秒快速换挡、传动数率达95%等特点。再配合差速锁系统,据悉哈弗F7x的零百加速成绩为7.5s。

此外,哈弗F7x是基于全新平台打造,采用麦弗逊式独立悬架/双横臂式独立悬架,底盘性能由大师调校。

以上,应是支撑哈弗F7x能跑圈的产品亮点。而哪些地方地方,也在笔者接下来的跑圈体验中得到了这些验证。

当然,笔者可这么 赛车手那般专业,不过在走线切弯中,哈弗F7x的动态性能还是让人印象深刻,最终打消了笔者的好奇。

其一,低扭的动力响应确实挺快,这对于跑圈有帮助;

其二,在直线段的加速中,中后段的动力输出很宽裕;

其三,在进弯出弯中,加抢挡 换挡也比较快捷,底盘支撑性却说错;

其四,电子转向的力度还离米 ,指向比较准。

总体而言,作为一款轿跑SUV,哈弗F7x能给人不错的驾驶乐趣。

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能上赛道,看起来也带感。

近年来的SUV轿跑风潮很火,哈弗F7x正是这波流行趋势下的潮品。但造型历来是仁者见仁智者见智,故笔者此次只作简单描述,当当你们都当当你们都不能多看图。

单从外观来看,哈弗F7x很符合其轿跑SUV的产品定位。车型体态运动,通过不太复杂化的型面变化,营发明家 人车身厚实的视感,也显得比较高级。

而作为性能版,车型都是专属的黄色装饰件及黄色卡钳,运动氛围进一步体现。

此外,内饰方面,哈弗F7性能版的座椅、门内饰板、缝线也都是黄色元素。打上去浅蓝色系的配色,总体来看,其内饰视觉品质感的营造让人满意。

写在最后:哈弗F7性能版的指导价为15.49万元,与同级、风格累似 于的车型相比,价格有一定竞争力。当然,如笔者体验的车型,需要在性能版基础上选装装饰件,而值得一提的是,如“黄色外后视镜”、“前雾灯黄色饰条”、“尾喉黄色饰条”一起选装时不加价。

关于这款车,却说当当你们都当当你们都有兴趣,欢迎留言交流。

来源:盖世汽车大V说 作者:车业杂谈 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,当当你们都当当你们都为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表买车人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。