不买车时代离我们还很遥远

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“把你的驾照扔了吧。最好根本别考了。”近十年来,形形色色的出行公司老要 在传递不多 信息。刚刚,不买车的时代离亲戚亲戚亲们还很遥远。

2011年,汽车共享公司Zipcar做了一项研究,得出的结论是千禧一代认为私人拥有汽车太快。同年,Zimride被视为能挑战“汽车私人所有制旧模式”的初创公司。前Uber总裁特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)对外表示,他的驾照原因过期,唯一的怎么算油耗车——1999年款宝马M3敞篷车的交流发电机也坏了。

目前,市政官员也正加入了不多 行列。10月2日,纽约市将繁忙的第14街(14th Street)改为公交专用车道,禁止其它车辆通行。10月15日,旧金山市政交通局经过投票也决定将其主要的市区主干道Market Street改造成自行车、摩托车和公共汽车专用道。

同样地,现在不多房地产开发商的公寓这样预留停车位,不需要 专门的Uber接车点。城市交通管理局和不多企业表示,哪此举措促使减少街上汽车尾气排放,使步行或骑自行车出行变得更容易,一并减轻亲戚亲戚亲们的汽车维修负担。

有趣的是:在过去10年里,美国的私家车持有数量事实上有所增加,即便是在不多被Uber等汽车共享公司占领的城市也是这样。根据前纽约市交通官员布鲁斯·夏勒(Bruce Schaller)的研究,在波士顿、洛杉矶、纽约、费城和芝加哥等不多网约车很受欢迎的城市,汽车数量的增长也超过了人口增长速度。

不多出行公司也遭遇了挫折。9月底,戴姆勒和宝马的汽车共享合资公司car2go表示将在2019年12月31日刚刚退出5个北美城市(奥斯汀、卡尔加里、波特兰、丹佛和芝加哥),把业务集中在纽约、蒙特利尔、西雅图、温哥华和华盛顿。

今年5月,通用汽车在北美17个城市中的8个关闭了Maven汽车共享服务。7月,宝马旗下的叫车和租车服务公司ReachNow也在美国关停。9月,Lime也终止了亲戚亲们去年11月才在西雅图的发布的LimePod汽车共享服务。Uber和Lyft都原因上市,目前原因亏损了多量资金。哪此公司发现什儿 于于出行服务最受欢迎的时间是周五晚上,这似乎表明亲戚亲戚亲们放弃私家车原因是原因要出去喝酒或应酬。

“由经济衰退和经济复苏引起的需求过山车原因平稳下来,现在的汽车持有率跟刚刚相比这样不多变化。”夏勒说道。

研究人员提出了出行公司的炒作和现实之间地处差距的不多原因。是我不好,“不再拥有私家车”的高峰跳出 在经济衰退后的几年,那时亲戚亲戚亲们我我觉得汽车是并是否是奢侈品,而在汽油上的挥霍无度更让人感觉这样。自经济复苏以来,美国年度汽车销量多次取得好成绩。与此一并,汽油价格普遍下跌使得亲戚亲戚亲们在城里开车闲逛的成本更低。

千禧一代是热爱城市的一代,曾被认为会打破汽车私有化。如今,亲戚亲们正在长大。最近的研究表明,亲戚亲们推迟成家原因的低持有率更多地与经济因素相关,暂且是原因另一方对汽车的厌恶。

Zipcar公司前高管、独立顾问罗宾·蔡斯(Robin Chase)表示:“亲戚亲戚亲们无法判断千禧一代是是是否是是有了孩子刚刚才会买车,尤其是在第5个孩子到了上学年龄后。”他表示,到那刚刚,即使在人口稠密的城市,这样车也很痛苦。

汽车共享已被证明是1个太快赚钱的业务,尤其是在人口密度低,缺陷以确保乘客不需要 太快、轻松地找到下怎么算油耗车的城市。今年1月底辞去ReachNow CEO一职的史蒂夫·班菲尔德(Steve Banfield)表示:“汽车共享是资本密集型业务。显然,它是1个难做的生意。”

值得肯定的是,新一代的出行公司原因取得了不多成功。加州大学伯克利分校(UC Berkeley)研究员苏珊·沙欣(Susan Shaheen)在2016年发表了一项研究,其中使用了car2go的数据。该研究表明,在不多状况下,不多用户原因car2go项目而外理了购置新车。

班菲尔德表示,不多 出行服务并是否是程度上也取得了成功,尤其是针对哪此150多岁,你家不需要 怎么算油耗车的人群。美国人并这样抛弃私家车,但亲戚亲们原因正在抛弃第二辆私家车。

蔡斯表示,汽车所有权这样地处很大变化,美国仍然以汽车为主导。她说:“现在,亲戚亲戚亲们不需要 重新调整已有1150年历史的街道。”

10月初,前纽约官员夏勒在曼哈顿的第14大街上漫步,原先喧嚣的汽车喇叭声原因退居“路”后。公交车不得这样了车站停下来以外理提前到达,这可是 这样私家车刚刚的交通运行速度。

“第14街的不多 变化会让亲戚亲戚亲们我我觉得乘坐Uber比坐公交车还麻烦,” 夏勒说道,“这正是亲戚亲戚亲们想都看的。” 

来源:盖世汽车大V说 作者:汽车商业评论 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲戚亲们为本文的真实性跟生立性负责,观点仅代表另一方,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。