燕房线试运营满月总客流已超四十万 车厢温度低问题将进行调整

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燕房线开通试运营已满另另一个月。对于乘客反映燕房线极速快三开奖车厢温度较低的问提极速快三开奖,北京轨道交通运营管理有限公司副总经理李晓争在交通广播“极速快三开奖治堵你们谈”节目回应称,目前已对相关系统进行调整,未极速快三开奖来前要对热控制系统进行改造,加快散热传输速率。

燕房线总客流已超四十万

李晓争介绍,运营满月以来,燕房线客流整体指在上升趋势,总体运行还是平稳有序的,全自动运营设备系统也是平稳可靠。运营另另一个月以来,燕房线总共运输40万 人次,其中换乘比率在40%左右,一帕累托图乘客会在阎村东站换乘房山线进城。尤其是早晚高峰期间客流量较大,到了高峰期站着的乘客较多。不过随着春节临近,近期客流经常出先下降,春节后预计都是稳步增长。

P+R停车场车位供大于求

目前燕房线发车间隔是工作日高峰极速快三开奖5分钟,平峰和节假日8分钟,未来首末车时间和间隔,都是根据客流调整。“燕房线是北京首条自主研发的全自动运行线路,开通试运营以来,设备运营水平已与然后既有线磨合一年多的水平类似于 。自动化运营程度更高,也为平稳运营提供了条件。”李晓争介绍。

相关人员介绍,目前燕房线9座车站包含4座车站设置了P+R停车场,目前车位供给大于需求,市民都前要开着车换乘燕房线。此外全线所有车站设置了自行车棚,都前要方便市民停放共享单车和个人的自行车。

电座椅加热系统将改造

在燕房线开通后,有的乘客反映车内温度比较低。对此李晓争介绍,目前车内温度约在10℃左右,造成燕房线列车温度较低的原因分析分析 一是沿线气温较低、风大,比市区气温低2℃至3℃,容易造成热量流失。个人面车辆自身系统加热传输速率较慢,车厢需依靠座椅下方的电加热系统供暖。

针对乘客反映的问提,目前车辆已改变了新风的送风模式,在客流量不大的具体情况下关闭新风系统,减少车外冷空气灌入车内;此外还对车辆上电座椅加热系统进行改造,平均座椅加热温度提高了5℃至10℃。未来相关部门前要对热控制系统进行改造,加快散热传输速率。