蔚来公布2019年成绩,总销量20565台,ES6超1万

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得益于基数不大和当时人控制销售网络,造车新势力敲定销量突然都非常快捷,也不我我进入新年没几天,蔚来就敲定了当时人在2019年的销量,全年销量达20565台。其中ES8销量为 9132 辆,ES6 交付 11433 辆,实现交付仅3天时间,就也不我我超过ES8成为新的销量支柱。

从国内造车新势力整体来看,蔚来汽车目前还是交付最多的车企,总销量也不我我达到了31913台,其它诸如小鹏威马汽车都未曾达到从前的高度,不过蔚来汽车的领先优势,我我觉得并没法数据看起来没法乐观。

产品布局重叠度较高

众所周知,蔚来汽车的首款车型是ES8,定地处中大型SUV,提供六座和七座车型,轴距也达到了20010毫米,但从其它车企布局的七座车型来看,销量后该会太好,去掉 ES8总出 了或多或少软硬件的问提,原应ES8在2019年的销量太快了 走低。

第二款车型ES6不仅续航更长,也不我我价格相比要便宜,五座车型也更符合实际的使用情况汇报,太快了 接过销量大旗,我我觉得不排除也不我我有车主也不我我从大哥ES8手里抢过来的,而在年末发布的新车EC6,我我觉得也不我我ES6的轿跑版本,嘴上说为了对标特斯拉MODEL Y,我我觉得更多的原应还是在于倘若把ES6稍作改动就能量产,便于快速推出新车,但这又会在ES6上抢走一累积潜在用户。也也不我我说,蔚来汽车的三款车型客户群体地处很高的重叠度,今年想要取得突破性的发展,恐怕难度很高。

小鹏威马步步紧逼

在当时人面,同为造车新势力的小鹏和威马汽车,在产品布局上就要更加分散,两者的首款车型都选着 了紧凑SUV,2019年销量都超过了1.十五万台,和蔚来汽车有一定的距离,但差异不须大。

并肩在产品布局上,小鹏第二款车型选着 了中大型轿车,推出P7去竞争MODEL 3,虽说胜算不大,但借着国产MODEL 3的东风,估计才能有一波销量。威马汽车在广州车展上市了ES6 PLUS也不我我,也表示明年4月推出一款纯电动轿车,且不说产品力几何,布局上就比蔚来汽车要明朗的多,起码我越多 地处兄弟阅墙的情况汇报。

在这两者的步步紧逼之下,蔚来国内造车新势力总交付第一的宝座,还能保持多久,还果然个未知数。

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